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2024年11月8日，由廣西交通投資集團投資建設(shè)的柳州至梧州鐵路控制性工程——盤龍柳江特大橋主橋梧州側(cè)主塔順利封頂，155米高的塔柱矗立在碧波蕩漾的柳江畔，為后續(xù)主梁鋼箱梁節(jié)段拼裝奠定堅實基礎(chǔ)。

盤龍柳江特大橋全長3787.424米，其中跨江主橋為長629米的鋼—混凝土混合箱梁雙塔雙索面斜拉橋。兩個主塔設(shè)計塔高分別突破150米，采用空心矩形截面鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

建設(shè)過程中，項目團隊認(rèn)真落實高質(zhì)量發(fā)展要求，加強科技賦能、以新促質(zhì)，創(chuàng)新性研發(fā)“智慧+”管理系統(tǒng)，通過融合BIM、云計算、5G等技術(shù)手段，建立集遠(yuǎn)程控制、視頻監(jiān)控、勞務(wù)實名制、設(shè)備運行、物料管理、安全管理、質(zhì)量控制、進(jìn)度監(jiān)測于一體的“智慧工地”平臺，用“一鍵視全局”的高監(jiān)管模式，強化施工全過程管控。針對主塔截面大、高度高的特點，項目團隊多次比選優(yōu)化編制了液壓爬模專項施工方案，過程中爬模僅需一次組裝，通過液壓油缸對導(dǎo)軌和爬模交替頂升的方式實現(xiàn)爬模的上升，穩(wěn)定性好、承載力強，有效提高施工效率，保障施工質(zhì)量安全。

截至目前，盤龍柳江特大橋主橋兩側(cè)混凝土箱梁正在澆筑中，柳州側(cè)主塔已完成116米，即將開始主橋首節(jié)鋼箱梁吊裝。