瀏覽數： 發布時間：2024-09-21 13:04
2024年9月21日凌晨，隨著南廣線新塘村線路所42號道岔整組橫移插鋪到位，新建南寧至玉林鐵路順利引入南寧鐵路樞紐，與全國鐵路網接軌聯通，為即將開始的聯調聯試奠定基礎。
本次施工從9月20日23時30分開始，總施工時間長達6個小時，施工主要內容是拆除180米既有線路鋼軌，橫移插鋪一組長178.4米的42號道岔，這比標準42號長21.2米，總重量280噸，是我國具有完全自主知識產權，高鐵樞紐插鋪型號最大、長度最長的有砟高速道岔。它的投入使用能大大縮短列車轉線時間，提高通行效率。施工中同步更換調整電力、通信信號等設備，從而讓南玉鐵路在此接入全國鐵路網。動車可自此順利開進南玉鐵路，為下一步聯調聯試提供必要條件。
此次施工共投入人員1000多人、各類機械220多臺，為南玉鐵路引入南寧鐵路樞紐最關鍵的一次施工，也是國鐵南寧局首次在高鐵營業線區間整組插鋪道岔最長、轍叉型號最大的站改施工。南玉鐵路引入南寧鐵路樞紐需對10個既有高鐵站（場、所）的路基、軌道、接觸網、電力、通信、信號等專業工程進行改造，涉及既有行車設備范圍廣，施工難度大，安全風險高，需拆除既有站場道岔4組，新插鋪道岔13組，更換計算機聯鎖、列控、CTC、集中監測、LKJ基礎數據等系統軟件2批次。
為確保施工順利，廣西交通投資集團、廣西南玉鐵路公司、國鐵南寧局等單位多次開展現場調查研討，優化設計方案；施工單位中鐵二十五局、中鐵三局精心編制專項施工方案和行車組織方案，對鋪設道岔進行提前預鋪、調試，并順利通過驗收；同時嚴格落實既有線各項規章制度，按“專業分步實施、逐步開通”的原則，確保南玉鐵路順利與全國鐵路網接軌。
南玉鐵路是廣西首條全資建設時速350公里的高速鐵路，目前各專業主體工程已全部完成，預計今年內具備通車條件。開通運營后，南寧至玉林間鐵路運輸時間有望從目前最快1小時44分鐘縮短至50分鐘左右，大幅減少兩地之間的時空距離，將極大方便沿線居民的日常出行，有助于加速區域經濟一體化進程，為兩地及其周邊地區帶來新的發展機遇。
