瀏覽數： 發布時間：2026-01-30 11:09
2026年1月26日，由廣西交通投資集團控股投資建設的合浦至湛江高鐵（以下簡稱“合湛高鐵”）鐵山港跨海特大橋施工現場機械轟鳴，混凝土緩緩注入大橋連續梁0號塊模板中，標志著合湛高鐵全線首個連續梁開始澆筑，橋梁工程進入上部主體結構施工階段，項目總體建設取得新突破。
位于合浦縣境內的鐵山港跨海特大橋全長8473.478米，其中近4500米跨越鐵山港灣，是廣西最長跨海鐵路橋梁。此次澆筑的連續梁主跨設計長度128米，采用分節段施工，每一節段稱之為“塊”，0號塊是連續梁分節段施工時最先澆筑的單元，是梁體結構延伸施工的起點，也是連續梁施工的關鍵環節。此次澆筑的0號塊長12米，需要一次性完成497.39立方米混凝土澆筑，對施工組織及過程管控要求較高。
合湛高鐵正線全長約139公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中的包（銀）海通道和沿海通道的重要組成部分，定位為國家重要的區際性客運專線鐵路，也是廣西東向高速新通道和串聯北部灣、珠三角、長三角的沿海高速新通道的重要組成部分。項目建成通車后，對擴充廣東、廣西沿海鐵路運輸能力，優化完善區域鐵路網布局，方便沿線群眾出行，推動北部灣城市群建設、促進沿線經濟社會高質量發展，具有十分重要的意義。
截至目前，合湛高鐵廣西段16座橋梁已實現全面開工，橋梁樁基完成5335根，建成橋墩170個，路基土石方完成28.92萬立方米。參建各方將全面推行三維可視化技術，加強生產調度監控中心建設，推動科技智能建造，確保合湛高鐵安全質量管控到位，建設目標如期完成。
上一篇： 無
