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瀏覽數(shù)： 發(fā)布時間：2025-11-25 14:26
2025年11月25日凌晨4時許，由廣西交通投資集團投資建設(shè)的柳梧鐵路進德站段客車上行線白山村特大橋成功轉(zhuǎn)體，項目建設(shè)迎來突破關(guān)鍵瓶頸的標志性節(jié)點。
白山村特大橋位于柳州市柳江區(qū)進德鎮(zhèn)，是柳梧鐵路全線重點工程之一，分別于SDK2+974和SDK3+007處跨越既有湘桂鐵路、柳南客專兩條鐵路，轉(zhuǎn)體梁采用（72+128+72）米連續(xù)剛構(gòu)，設(shè)兩個千噸級主墩，均高31 米。施工過程中，先在平行于既有鐵路線的位置完成橋梁懸臂澆筑，再通過轉(zhuǎn)體實現(xiàn)中跨與邊跨的精準對接。本次轉(zhuǎn)體的兩幅梁體分別重達7480噸和6745噸，各轉(zhuǎn)體28°和26°，同步進行轉(zhuǎn)體。
白山村特大橋轉(zhuǎn)體梁上跨繁忙的湘桂鐵路以及柳南客專，湘桂鐵路日均列車通行量達223列、柳南客專日均列車通行量達190列，施工環(huán)境復(fù)雜、安全風(fēng)險高、保暢壓力大。項目建設(shè)團隊圍繞“零事故、零干擾”目標，聯(lián)合鐵路部門開展多輪風(fēng)險研判，構(gòu)建“人防+技防”雙重防控體系，實施全天候巡查工作機制，對吊裝、用電、高空作業(yè)等關(guān)鍵工序?qū)崟r監(jiān)控；運用三維建模技術(shù)對轉(zhuǎn)體施工進行全過程模擬，精準測算梁體轉(zhuǎn)動角度、速度及受力情況；提前排查接觸網(wǎng)、信號設(shè)備等周邊風(fēng)險點，依托應(yīng)力、線形、變形與位移等多維度監(jiān)測手段，嚴控施工質(zhì)量與安全，確保了大橋順利完成轉(zhuǎn)體施工。
截至目前，柳梧鐵路開工以來累計完成工程投資265.2億元，占批復(fù)概算投資338.72億元的78.3%，各項施工有條不紊推進。