瀏覽數： 發布時間：2025-09-19 09:01
自2020年新柳南高速在全國首次將無人化攤鋪用于水穩層施工以來，廣西交通投資集團不斷深化技術應用，如今已將“全斷面”無人集群攤鋪推廣到瀝青面層，體現了技術應用的深化和延續性，為廣西高速公路智慧建設奠定了堅實基礎。
在蒼梧至容縣高速公路項目，通過各系統協同配合，AI算法快速分析，使得無人集群瀝青路面施工技術在施工精度、成本管控、安全環保等方面成效顯著，實現了智能化、機械化、數字化的高效融合，開創了“機械化換人、自動化減人、智能化無人”在瀝青路面施工的新局面，使傳統施工模式煥然一新。
項目建立了瀝青路面智慧管控中心，通過“1中心+N子系統”實現物料進場、攤鋪碾壓、原材料溯源等全過程可視化管理。大數據和云計算實時分析現場設備與進度信息，智能調度系統精準預測施工需求并規劃設備任務，優化資源配置。
北斗衛星導航配合地面基準站，為所有設備提供厘米級精準定位，再結合激光雷達、攝像頭、毫米波雷達等多種傳感器數據融合，全方位感知現場環境，實現多臺攤鋪機、壓路機的無人集群高效協同作業。
攤鋪機搭載北斗RTK定位系統，實現毫米級數據采集。AI算法動態規劃路徑并實時調整，無論攤鋪寬度如何變化，都能確保設備精準運行。通過IP-mesh自組網，設備與總控平板之間建立高效通信，支撐智能跟蹤功能，設備可實時追蹤施工目標與邊界，一旦發現偏差立即自動調整，持續保障施工的高標準與高精度。
相較人工操作，無人施工依托北斗高精度定位與慣性導航技術，使壓路機可實現精度碾壓提升至2厘米以內，實時統計碾壓遍數，并可回放軌跡復核，有效杜絕過壓漏壓現象。
系統依托北斗定位為每臺設備設定安全距離，并配備三級制動保障，包括毫米波雷達實現5米減速、2米剎停，人工急停開關以及手持平板一鍵止動，多重保障下實現安全生產無憂。
面對山區、隧道等復雜環境，無人集群具備強大的自適應能力。在露天路基與橋梁施工中，系統依托北斗RTK定位與定向技術，實現高精度坐標引導與無人協同作業；在無信號長大隧道內，采用SLAM激光混合導航，通過實時采集雷達與RTK數據，在線生成區域邊界并計算外參關系，實現定位無縫切換，即使在高溫、潮濕、信號封閉等環境下，也能保證連續安全高質量施工。
無人化智能攤鋪碾壓集群施工可實現全程24小時不間斷作業，通過IP-mesh自組網與總控平板實時通信，系統依設備位置動態分配任務，實現多機同步、連續碾壓，不僅提升效率25%；每公里還能節省柴油122.5升，大幅減少碳排放，更加綠色環保。
經檢測，無人化攤鋪碾壓后的瀝青路面平整度優于規范要求，下中面層均小于1毫米，壓實度合格率穩定在94%以上，結構強度更均勻一致。這不僅是品質工程，更是綠色低碳示范。
廣西高速公路建設正發生著深刻變革。借助AI與大數據，交投集團將最前沿的無人集群施工技術帶進蒼容高速項目，讓“智慧工地”成為現實。這不僅為打造平安百年品質工程注入了新動能，也有力提升了廣西在智慧交通領域的影響力，無人化路面施工的創新實踐為我國西部地區乃至中國—東盟互聯互通交通基礎設施建設，提供了寶貴經驗和示范樣本。
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