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2025年5月1日，西部陸海新通道標志性工程——新建黃桶至百色鐵路（以下稱黃百鐵路）廣西段拉達隧道順利貫通，工程進度穩步推進。

拉達隧道全長569米，是黃百鐵路接入南昆鐵路永樂至百色間增建二線的關鍵工程之一，隧道進口與地面道路落差大，且邊坡陡峭，施工場地狹小，給大型施工設備運用及物料運輸帶來很大不便。此外，隧道還臨近鄉村公路和架空光纜，也給施工帶來一定風險。

為確保隧道施工安全，建設單位黃百鐵路公司、代建單位云桂鐵路廣西公司組織中鐵二院、中鐵二十五局黃百鐵路項目部等單位優化施工方案，通過施做導向墻和管棚、抗滑樁以及仰坡錨桿框架梁等措施加強隧道洞口防護，盡量減少開挖對邊坡的擾動，同時按照‘先探測、管超前、弱爆破、短進尺、強支護、勤測量、早襯砌’的施工原則，強化超前地質預報和風險識別管控，優化爆破工藝，確保隧道施工穩步推進。

黃百鐵路正線全長約315公里，設計時速160公里。目前，廣西段已有25座隧道實現進洞施工，安全貫通3座，正洞累計掘進超過16800米，橋梁樁基完成超過2800根、橋墩76個。項目建成通車后，將進一步完善西部地區鐵路網布局，對于提升西部陸海新通道整體運輸能力起到重要作用。