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瀏覽數(shù)： 發(fā)布時間：2025-11-25 14:27
受臺風和持續(xù)強降雨影響，10月4日和10月8日，G7211南友高速六尖山隧道發(fā)生兩次線外山體塌方泥石流涌入高速，造成雙幅交通中斷。險情發(fā)生后，廣西交通投資集團強化責任擔當，科學統(tǒng)籌、精準施策，組建專班團隊，全力開展搶險保通工作。經(jīng)過各方力量全力組織搶險，11月25日上午11:00，G7211南友高速公路六尖山隧道正式恢復雙向通行。
靠前指揮，精準制定處治方案
險情發(fā)生后，廣西交通投資集團高度重視，集團公司黨委書記、董事長楊斌，黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理陳智杰等領(lǐng)導靠前指揮，分別趕赴一線指導應急處置工作。迅速成立高速公路搶險保通工作專班，由集團公司副總經(jīng)理黃德耕任組長，集團公司各相關(guān)部門全過程駐點指導，抽調(diào)技術(shù)骨干組建現(xiàn)場搶險保通小組，聯(lián)合設計、施工、監(jiān)理等單位在憑祥現(xiàn)場實行聯(lián)合駐點辦公，建立“一日一調(diào)度、一事一協(xié)調(diào)”快速聯(lián)動機制，科學推進處治工程，全力保障搶險進度與質(zhì)量。
為確保方案科學有效，專班多次現(xiàn)場勘察和論證，最終確定六尖山隧道憑祥端采用“接長80米鋼筋混凝土棚洞+棚洞頂擋土板防護+隧道洞頂增設截水溝”的綜合處治方案，六尖山隧道南寧端增設格賓擋墻和1000KJ被動防護網(wǎng)。在專班統(tǒng)籌指導下，各參建單位迅速進場，集中優(yōu)勢力量開展攻堅搶險，優(yōu)化施工、加大人員、設備、車輛等投入，加快推進搶險進度。
多方聯(lián)動，高效推進搶險保通
面對突發(fā)險情，崇左運營公司迅速啟動應急響應，聯(lián)合地方政府、交警、交通執(zhí)法等單位果斷開展應急處置，實行“夏石收費站掉頭、S65上石互通封閉”遠端分流，導航平臺同步推送繞行路線，同時打開六尖山隧道口（崇左端）的中央活動護欄，將滯留車輛調(diào)頭引出夏石收費站。統(tǒng)籌調(diào)配自有與社會搶險資源，累計投入吊車10輛、發(fā)電機15臺、水泵5臺、應急車輛32輛、鉤機14輛、推土機8輛、運輸車33輛等應急設備117臺（套）加入應急搶險作業(yè)，高效快速清理所有塌方量。
在搶險搶通過程中，黨員干部奮勇當先，青年員工堅守一線，凝聚起了搶修合力。10月18日，是搶險工程開啟施工高潮期，現(xiàn)場工人揮汗如雨、機器轟鳴，隧道增設棚洞工程、憑祥端洞頂安全防護工程及南寧端洞頂排水系統(tǒng)改造工程3個施工區(qū)域同步推進，6支“交投先鋒+”紅木棉應急搶險黨員突擊隊共60余名黨員骨干，700多名施工人員實行“三班倒”、24小時輪班作業(yè)承壓奮戰(zhàn)，全力推進搶險處治。此次搶險，累計組織780余名施工人員，投入挖機、鏟車、吊車、水車等大型設備86臺。
科技助力，暢通南疆國門高速
搶險修復工作廣泛應用科技與人力高效協(xié)同，成為攻堅克難的“硬幫手”。針對用地范圍外滑坡等諸多不確定、不穩(wěn)定因素，著力構(gòu)建“人防+技防”一體化監(jiān)測網(wǎng)絡，設置3個監(jiān)測小組實行三班倒值守巡查。同時，通過在滑坡體布設11個GNSS地表位移計、3個傾角計、1個土壤含水率監(jiān)測儀和1個雨量監(jiān)測器，實現(xiàn)邊坡動態(tài)實時監(jiān)測與智能預警，有效提升風險防控能力。在滑坡段布設邊坡預警系統(tǒng)，安裝2路4G高清球機實現(xiàn)24小時視頻監(jiān)控，堅決防范次生災害。
13天晝夜攻堅，協(xié)同破題。11月12日，六尖山隧道搶險工程恢復通車驗收會議順利召開。依照驗收意見，六尖山隧道搶險工程已按設計完成，各項技術(shù)指標滿足設計及規(guī)范要求，工程質(zhì)量合格，具備恢復通車條件。11月25日上午11:00，G7211南友高速公路六尖山隧道正式恢復雙向通行。
廣西交通投資集團將踐行“人民至上、生命至上”的鄭重承諾，運營好、管理好南友高速，切實提升路網(wǎng)安全運營韌性，全力打造“安、暢、舒、美”的南疆國門第一路，為服務地方經(jīng)濟社會發(fā)展作出積極貢獻。