瀏覽數： 發布時間：2025-11-25 18:07
11月25日上午11時，隨著首輛機動車平穩駛入隧道，經過各方力量13天的晝夜鏖戰、合力攻堅，受臺風強降雨引發山體塌方影響而中斷交通的G7211南友高速公路六尖山隧道，正式恢復雙向通行，這條連接首府南寧與邊境地區的交通大動脈重新煥發生機。
據了解，受臺風疊加持續強降雨影響，G7211南友高速六尖山隧道先后于10月4日、10月8日遭遇兩次線外山體塌方，大量泥石流涌入高速路面，導致隧道雙幅交通被迫中斷，給群眾出行和區域物流運輸帶來極大不便。險情發生后，廣西交通投資集團崇左高速公路運營有限公司第一時間啟動應急響應，迅速聯動地方政府、公安交警、交通執法等多方力量組建應急處置專班，果斷實施交通疏導與搶險部署：在夏石收費站設置掉頭點、封閉S65上石互通實行遠端分流，同步協調導航平臺實時推送繞行路線；同時緊急打開隧道崇左端中央活動護欄，安全引導滯留車輛調頭駛離，最大限度減少交通擁堵和人員滯留。
為加快搶險進度，廣西交通投資集團高度重視，集團領導靠前指揮、直奔一線，統籌調度搶險資源，迅速成立高速公路搶險保通工作專班，聯合設計、施工、監理等單位在憑祥設立聯合駐點辦公區，建立“一日一調度、一事一協調”快速聯動機制，確保搶險工作科學高效推進。針對隧道兩端地質條件復雜、次生災害風險高的實際情況，專班多次開展現場勘察與方案論證，最終確定“一洞兩端、綜合施策”的處治方案：憑祥端采用“接長80米鋼筋混凝土棚洞+棚洞頂擋土板防護+隧道洞頂增設截水溝”的組合防護模式，南寧端則增設格賓擋墻及1000KJ被動防護網，全方位筑牢隧道安全防線。
攻堅戰場上，黨旗高高飄揚。搶險過程中，黨員干部主動亮身份、扛重任，青年員工沖鋒在前、堅守一線，凝聚起強大搶修合力。10月18日起，搶險工作進入施工高潮期，隧道增設棚洞、憑祥端洞頂安全防護、南寧端洞頂排水系統改造三大施工區域同步開工、平行推進。6支“交投先鋒+”紅木棉應急搶險黨員突擊隊的60余名黨員骨干帶頭攻堅，700余名施工人員實行“三班倒”24小時輪班作業，現場機器轟鳴、人聲鼎沸，全體建設者頂風冒雨、揮汗如雨，全力沖刺搶險目標。此次搶險累計投入780余名施工人員，調集挖機、鏟車、吊車、水車等大型設備86臺，統籌調配吊車、發電機、水泵等應急設備117臺（套），高效完成全部塌方量清理與修復工程。
科技賦能成為搶險攻堅的“硬核支撐”。針對用地范圍外滑坡體的不確定性，工作專班構建“人防+技防”一體化監測網絡，組建3個監測小組實行三班倒值守巡查，全方位排查安全隱患。同時，在滑坡體精準布設11個GNSS地表位移計、3個傾角計、1個土壤含水率監測儀及1個雨量監測器，實現邊坡動態實時監測與智能預警；在滑坡段安裝2路4G高清球機，構建24小時不間斷視頻監控體系，有效防范次生災害發生，為搶險工作安全推進筑牢技術屏障。
經過13天的晝夜奮戰，11月12日，六尖山隧道搶險工程恢復通車驗收會議順利召開。經專家組嚴格核查，該工程已按設計方案全部完工，各項技術指標均滿足設計規范要求，工程質量合格，具備恢復通車條件。11月25日上午11時，隨著通車指令下達，G7211南友高速公路六尖山隧道正式恢復雙向通行，為沿線群眾出行和區域經濟社會發展提供了堅實交通保障。
來源：廣西云
